Language
1. Paano ayusin ang meshing clearance ng worm gear pair ng S series helical gear worm gear motor? ang
(1) Pagsusuri ng epekto ng meshing clearance sa katumpakan ng transmission at buhay
Sa S series na helical gear worm gear motor, ang meshing clearance ng worm gear pair ay isang pangunahing parameter, na may malaking epekto sa katumpakan ng paghahatid at buhay ng serbisyo ng kagamitan. ang
Mula sa pananaw ng katumpakan ng paghahatid, ang labis na clearance ng meshing ay magdudulot ng mga seryosong problema. Sa precision transmission system, tulad ng feed shaft drive ng CNC machine tools, ang labis na clearance ay magiging sanhi ng worm gear na hindi masundan ang worm gear movement sa isang napapanahong at tumpak na paraan sa panahon ng operasyon ng motor output shaft, na nagreresulta sa halatang lag. Magdudulot ito ng mga paglihis sa pagpoposisyon ng workbench, at hindi nito makakamit ang mataas na katumpakan na posisyon na kinakailangan ng disenyo, na lubos na makakaapekto sa katumpakan ng pagproseso. Halimbawa, kapag nagpoproseso ng katumpakan na mga amag, ang mga paglihis sa pagpoposisyon ay maaaring magdulot ng mga pagkakamali sa mga pangunahing sukat ng amag, na nagreresulta sa pag-scrap ng amag. ang
Tulad ng para sa buhay ng serbisyo, ang hindi makatwirang meshing clearance ay lubhang nakakapinsala. Kapag ang clearance ay masyadong malaki, ang puwersa ng epekto sa pagitan ng mga ibabaw ng ngipin ng worm gear ay tataas nang malaki sa panahon ng proseso ng meshing. Sa tuwing nangyayari ang meshing, ang banggaan ng ibabaw ng ngipin ay parang maliit na martilyo na tumatama sa ibabaw ng ngipin. Kung ito ay magpapatuloy sa mahabang panahon, ang pagkapagod ay magaganap sa ibabaw ng ngipin, na magreresulta sa pitting, pagbabalat at iba pang pinsala. Ang tumaas na pagkasira ay unti-unting sisira sa hugis ng ngipin, higit na tataas ang meshing clearance, bubuo ng isang mabisyo na cycle, at kalaunan ay hahantong sa napaaga na pagkabigo ng worm gear, na lubhang nagpapaikli sa buhay ng serbisyo ng kagamitan. ang
(2) Pagpapakilala ng mga paraan ng pagsasaayos (tulad ng shim adjustment, axial fine-tuning, atbp.)
Ang pagsasaayos ng shim ay isang medyo pangkaraniwang paraan. Sa istruktura ng pag-install ng worm gear, karaniwang nakatakda ang isang shim group sa pagitan ng bearing seat ng worm at ng housing. Kapag ang meshing clearance ay kailangang ayusin, ang axial position ng worm ay binago sa pamamagitan ng pagtaas o pagbaba ng bilang o kapal ng shims. Kung ang clearance ay masyadong malaki, dagdagan ang kapal ng shim upang ilipat ang uod mula sa worm wheel, at sa gayon ay binabawasan ang clearance; sa kabaligtaran, kung ang clearance ay masyadong maliit, bawasan ang kapal ng shim upang ilipat ang uod palapit sa worm wheel. Ang pamamaraang ito ay medyo simple upang patakbuhin at may mababang gastos, ngunit ang katumpakan ng pagsasaayos ay limitado at hindi madaling baguhin muli pagkatapos ng pagsasaayos. ang
Gumagamit ang axial fine-tuning ng ilang espesyal na idinisenyong mekanismo upang makamit ang axial micro-movement ng uod. Halimbawa, ang isang sinulid na adjustment device ay naka-install sa isang dulo ng worm, at ang uod ay itinutulak upang gumalaw nang axially sa pamamagitan ng pag-ikot ng adjustment nut. Ang pamamaraang ito ay maaaring makamit ang medyo tumpak na pagsasaayos ng clearance at angkop para sa mga okasyong may mataas na kinakailangan sa katumpakan ng transmission. Mayroon ding mga hydraulic o pneumatic na aparato upang makamit ang axial fine-tuning, at ang paggalaw ng uod ay maaaring tumpak na kontrolin sa pamamagitan ng pagkontrol sa presyon upang higit pang mapabuti ang katumpakan ng pagsasaayos. ang
(3) Magbigay ng mga pamantayan sa industriya o mga tagapagpahiwatig ng panloob na kontrol ng mga negosyo
Sa mga tuntunin ng mga pamantayan sa industriya, para sa S series helical gear worm reducer motors para sa mga pangkalahatang pang-industriya na aplikasyon, ang meshing clearance ng pares ng worm ay karaniwang kinakailangang kontrolin sa pagitan ng 0.05 at 0.2mm. Hindi lamang masisiguro ng hanay na ito ang isang tiyak na katumpakan ng paghahatid, ngunit maiwasan din ang mga problema tulad ng pag-init at pag-agaw na dulot ng masyadong maliit na clearance. Halimbawa, sa pangkalahatang kagamitan sa industriya ng pagmamanupaktura ng makinarya, kung ang S series reducer motors ay ginagamit, karamihan sa mga kumpanya ay susunod sa pamantayan ng industriya na ito para sa pagpupulong at inspeksyon. ang
Ang ilang mga kumpanya na may mas mataas na mga kinakailangan para sa kalidad at pagganap ng produkto ay bubuo ng mas mahigpit na mga tagapagpahiwatig ng panloob na kontrol. Halimbawa, sa mga kumpanya ng pagmamanupaktura ng mga high-end na kagamitan sa automation, maaaring kontrolin ng kanilang mga internal control indicator ang meshing clearance sa pagitan ng 0.03 at 0.1 mm. Upang makamit ang indicator na ito, gagamit ang kumpanya ng mas tumpak na teknolohiya sa pagproseso sa proseso ng produksyon, tulad ng high-precision grinding, upang matiyak ang katumpakan ng profile ng ngipin ng worm gear; sa proseso ng pagpupulong, ang mas advanced na mga instrumento sa pagsukat at mga teknolohiya ng pagpupulong, tulad ng mga instrumento sa pagsukat ng laser, ay gagamitin upang tumpak na sukatin ang clearance upang matiyak ang pagiging maaasahan at katatagan ng produkto sa ilalim ng high-load at high-precision na operating environment.
2. Anong mga hakbang ang ginawa upang makontrol ang ingay ng S series helical gear worm reducer motor?
(1) Talakayin ang mga pangunahing pinagmumulan ng ingay (gear meshing, bearing vibration, atbp.)
Sa panahon ng operasyon ng S series helical gear worm reducer motor, ang mga pinagmumulan ng ingay ay medyo kumplikado, kung saan ang gear meshing at bearing vibration ay ang dalawang pangunahing pinagmumulan ng ingay.
Ang ingay ng gear meshing ay sanhi ng friction, collision at meshing impact sa pagitan ng mga ibabaw ng ngipin kapag ang helical gear at ang worm gear ay nagmesh sa isa't isa. Kapag nagmesh ang mga gear sa mataas na bilis, ang mikroskopikong pagkamagaspang ng ibabaw ng ngipin ay magdudulot ng puwersa ng epekto sa sandali ng pagkakadikit. Ang puwersa ng epekto na ito ay magdudulot ng panginginig ng boses ng gear at kumakalat sa hangin upang bumuo ng ingay. Kasabay nito, dahil sa hindi makatwirang disenyo ng modulus ng gear, anggulo ng presyon at iba pang mga parameter, o ang mababang katumpakan ng pagproseso, malaki ang error sa profile ng ngipin, at magkakaroon ng agarang epekto ng meshing at meshing sa panahon ng proseso ng meshing, na lalong nagpapalubha sa pagbuo ng ingay.
Ang bearing vibration ay isa ring pinagmumulan ng ingay na hindi maaaring balewalain. Kapag ang motor ay tumatakbo, ang tindig ay hindi lamang dapat magdala ng radial at axial load, ngunit mapanatili din ang mataas na bilis ng pag-ikot. Kung ang katumpakan ng pagmamanupaktura ng bearing ay hindi mataas, tulad ng roundness error ng raceway at ang diameter deviation ng rolling element, ito ay magdudulot ng hindi balanseng centrifugal force sa panahon ng operasyon ng bearing, na nagiging sanhi ng vibration at ingay. Bilang karagdagan, ang mahinang pagpapadulas ng tindig ay magpapataas din ng friction sa pagitan ng rolling element at ng raceway, na nagdudulot ng karagdagang ingay. Kapag ginamit ang tindig sa mahabang panahon, ito ay masisira sa pamamagitan ng pagsusuot, pagbabalat ng pagkapagod at iba pang mga pinsala, at ang panginginig ng boses at ingay nito ay magiging mas halata.
(2) Ilista ang mga proseso ng pagbabawas ng ingay (tulad ng pag-trim ng profile ng ngipin, high-precision machining, disenyo ng pagbabawas ng vibration, atbp.)
Ang pagputol ng profile ng ngipin ay isang epektibong proseso ng pagbabawas ng ingay. Sa pamamagitan ng maayos na paggiling sa tuktok at ugat ng gear, ang hugis ng profile ng ngipin ay nababago, upang ang gear ay makakamit ng isang mas malinaw na paglipat sa panahon ng proseso ng meshing at mabawasan ang epekto ng meshing sa loob at labas. Sa partikular, ang isang tiyak na kapal ay tinanggal mula sa tuktok ng ngipin upang ang tuktok ng ngipin ay unti-unting makadikit sa ibabaw ng ngipin ng iba pang gear kapag pumapasok sa meshing upang maiwasan ang biglaang epekto; dinidikdik din ang ugat ng ngipin para mas maging matatag ang ugat ng ngipin kapag natanggal. Ang prosesong ito ay maaaring makabuluhang bawasan ang ingay ng gear meshing.
Ang pagproseso ng mataas na katumpakan ay ang susi sa pagtiyak ng kalidad ng mga gear at bearings at sa gayon ay binabawasan ang ingay. Sa mga tuntunin ng pagproseso ng gear, ang mga advanced na kagamitan sa pagproseso ng CNC at precision grinding technology ay ginagamit upang mahigpit na kontrolin ang iba't ibang mga precision indicator ng mga gear, tulad ng pitch deviation, tooth profile error, tooth direction error, atbp., upang ang ibabaw ng ngipin ng gear ay mas makinis at ang meshing ay mas tumpak, na epektibong binabawasan ang ingay na dulot ng mga error sa pagproseso. Para sa mga bearings, sa pamamagitan ng pagpapabuti ng katumpakan ng pagmamanupaktura, tinitiyak ang katumpakan ng sukat at katumpakan ng hugis ng raceway at rolling element, ang panginginig ng boses at ingay ng bearing sa panahon ng operasyon ay nababawasan.
Ang disenyo ng pagbabawas ng vibration ay isa ring mahalagang paraan ng pagbabawas ng ingay. Sa istrukturang disenyo ng motor, ang mga makatwirang hakbang sa pagbawas ng vibration ay pinagtibay. Halimbawa, ang nababanat na vibration damping pad ay nakatakda sa pagitan ng motor housing at ng mga panloob na bahagi ng key, at ang matibay na koneksyon sa vibration transmission path ay binago sa isang nababanat na koneksyon, na epektibong sumisipsip at nagpapahina sa vibration energy at binabawasan ang transmission ng vibration sa labas. Sa disenyo ng kahon, ang bilang at layout ng reinforcing ribs ay nadagdagan upang mapabuti ang higpit ng kahon, bawasan ang box resonance na dulot ng vibration, at sa gayon ay mabawasan ang radiation ng ingay.
(3) Paghahambing ng data ng pagsubok sa ingay bago at pagkatapos ng pag-optimize
Sa totoong kaso, isinagawa ang isang pagsubok sa ingay sa isang S series na helical gear worm reducer motor na hindi na-optimize para sa pagbabawas ng ingay. Sa ilalim ng rate ng bilis at mga kondisyon ng pagkarga, ginamit ang isang propesyonal na instrumento sa pagsubok ng ingay upang sukatin sa layo na 1 metro mula sa motor, at ang sinusukat na halaga ng ingay ay 85dB (A). Ang antas ng ingay na ito ay hindi katanggap-tanggap sa ilang lugar na may matataas na kinakailangan para sa ingay sa kapaligiran sa pagtatrabaho, tulad ng mga workshop sa paggawa ng mga kagamitan sa paggawa ng elektronikong kagamitan at mga workshop sa pagmamanupaktura ng kagamitang medikal.
Matapos ma-optimize ang isang serye ng mga hakbang sa pagbabawas ng ingay, muling isinagawa ang pagsusuri sa ingay. Ang mga gear ay pinoproseso ng teknolohiya sa pag-trim ng profile ng ngipin, at ang mga gear at bearings ay pinoproseso nang may mataas na katumpakan. Kasabay nito, isang disenyo ng pagbawas ng vibration ay idinagdag sa istraktura ng motor. Sa ilalim ng parehong mga kondisyon ng pagsubok, ang sinusukat na halaga ng ingay ay nabawasan sa 70dB (A). Sa paghahambing, malinaw na makikita na ang ingay ng na-optimize na motor ay makabuluhang nabawasan, na may pagbawas ng 15dB (A). Ipinapakita ng resultang ito na ang komprehensibong paggamit ng maraming proseso ng pagbabawas ng ingay ay maaaring epektibong mapabuti ang acoustic performance ng S series helical gear worm reducer motor at matugunan ang mababang mga kinakailangan sa ingay ng iba't ibang mga sitwasyon ng aplikasyon.
3. Paano pagbutihin ang kahusayan ng paghahatid ng S series helical gear worm reducer motor?
(1) Pagsusuri ng mga pangunahing salik na nakakaapekto sa kahusayan (pagkawala ng friction, paraan ng pagpapadulas, atbp.)
Sa serye ng S helical gear worm reducer motor, ang pagpapabuti ng kahusayan ng paghahatid ay apektado ng maraming pangunahing mga kadahilanan, kung saan ang pagkawala ng friction at paraan ng pagpapadulas ay sumasakop sa isang mahalagang posisyon.
Ang pagkawala ng friction ay isa sa mga pangunahing dahilan para sa pagbawas ng kahusayan ng paghahatid. Sa panahon ng proseso ng meshing ng helical gear at worm gear, mayroong kamag-anak na pag-slide sa pagitan ng mga ibabaw ng ngipin, na hindi maiiwasang bumubuo ng friction. Kapag tumatakbo ang motor, ang friction na ito ay kumokonsumo ng malaking halaga ng input energy, ginagawa itong enerhiya ng init at pinapawi ito, at sa gayon ay binabawasan ang epektibong output power. Halimbawa, dahil sa mataas na pagkamagaspang ng ibabaw ng ngipin, ang microscopic unevenness ay magpapataas ng friction sa pagitan ng mga ibabaw ng ngipin, na magreresulta sa mas maraming pagkawala ng enerhiya sa proseso ng friction. Kasabay nito, ang hindi makatwirang disenyo ng mga parameter tulad ng anggulo ng helix at module ng worm gear ay magpapataas din ng sliding friction sa pagitan ng mga ibabaw ng ngipin, na higit na magpapababa sa kahusayan ng paghahatid.
Ang impluwensya ng paraan ng pagpapadulas sa kahusayan ng paghahatid ay napakahalaga din. Ang mahusay na pagpapadulas ay maaaring bumuo ng isang oil film sa pagitan ng mga ibabaw ng ngipin, paghiwalayin ang mga ibabaw ng metal sa direktang kontak, bawasan ang koepisyent ng friction, at bawasan ang pagkawala ng friction. Kung ang pagpapadulas ay hindi sapat, ang metal na direktang kontak na lugar sa pagitan ng mga ibabaw ng ngipin ay tataas, at ang alitan ay tataas, na hindi lamang hahantong sa pagbaba sa kahusayan ng paghahatid, ngunit mapabilis din ang pagkasira ng ibabaw ng ngipin. Ang iba't ibang paraan ng pagpapadulas, tulad ng splash lubrication at forced lubrication, ay may iba't ibang epekto sa pagpapadulas. Ang splash lubrication ay ang pag-splash ng lubricating oil sa ibabaw ng ngipin sa pamamagitan ng pag-ikot ng gear. Ang pamamaraang ito ay angkop para sa mababang bilis at magaan na pagkarga, ngunit maaaring hindi nito matiyak ang sapat na pagpapadulas sa mataas na bilis at mabigat na pagkarga. Ang sapilitang pagpapadulas ay ang pag-spray ng lubricating oil sa meshing point ng ibabaw ng ngipin sa isang tiyak na presyon sa pamamagitan ng isang oil pump, na maaaring magbigay ng mas maaasahang pagpapadulas, ngunit ang sistema ay medyo kumplikado at ang gastos ay mataas.
(2) Magmungkahi ng mga plano sa pagpapahusay (tulad ng pagpili ng mga materyal na mababa ang friction, pag-optimize ng sistema ng pagpapadulas, atbp.)
Ang pagpili ng mga materyales na mababa ang friction ay isa sa mga epektibong paraan upang mapabuti ang kahusayan ng paghahatid. Para sa paggawa ng mga gear at worm gear, maaaring gumamit ng mga bagong low-friction coefficient na materyales, tulad ng mga high-performance na engineering plastic at metal composite. Ang materyal na ito ay may parehong lakas at wear resistance ng mga metal at ang mababang friction na katangian ng engineering plastic, na maaaring makabuluhang bawasan ang friction loss sa pagitan ng mga ibabaw ng ngipin. Sa paggawa ng mga worm gears, ang paggamit ng copper alloy at polytetrafluoroethylene composite na materyales ay maaaring epektibong mabawasan ang friction at mapabuti ang transmission efficiency kumpara sa tradisyonal na bronze worm gears.
Ang pag-optimize ng sistema ng pagpapadulas ay susi din. Para sa high-speed, heavy-loaded na S series reduction motors, maaaring gumamit ng kumbinasyon ng sapilitang pagpapadulas at circulating cooling. Ang lubricating oil ay inihahatid sa mga meshing na bahagi ng mga gear at worm gear sa isang angkop na presyon at daloy ng rate sa pamamagitan ng isang oil pump upang matiyak na ang isang magandang oil film ay maaaring mabuo kahit na sa ilalim ng mataas na load. Kasabay nito, nakatakda ang isang cooling device na palamigin ang lubricating oil upang maiwasang maging thinner ang oil film at bumaba ang performance ng lubrication dahil sa sobrang temperatura ng langis. Ang mga additives na may mataas na pagganap tulad ng mga additives na anti-wear at mga additives na nagbabawas ng friction ay idinaragdag sa sistema ng pagpapadulas upang higit na mapabuti ang pagganap ng langis ng lubricating, bawasan ang koepisyent ng friction, at pagbutihin ang kahusayan ng paghahatid.
Hunyo 5, 2025
